Cours · Sécurité du passager

Arrimer un chargement

Mis à jour le · par l’équipe L’As du Code

La règle

  • Utilise des sangles adaptées au poids et en bon état.
  • Plusieurs points d’arrimage répartissent les efforts.
  • Vérifie l’arrimage après quelques kilomètres.

Pourquoi cette règle

Les vibrations peuvent desserrer un arrimage bien fait au départ.

L’astuce pour retenir

Plusieurs points, vérifiés en route.

Exemples

  • Tendeur élastique : attention au visage en le manipulant.
  • Chargement léger mais volumineux : il prend beaucoup le vent.

3 questions pour vérifier

Au format de l’examen : une ou plusieurs bonnes réponses, il faut toutes les trouver.

Situation de la question : Un tendeur élastique peut me blesser au visage s’il m’échappe
Photo : Pixabay / Pexels
Question 1

Un tendeur élastique peut me blesser au visage s’il m’échappe :

  • AOui
  • BNon

Je le décroche en le tenant fermement :

  • COui
  • DNon
Voir la réponse

Bonne réponse : A et C

Un tendeur élastique mal manipulé, notamment lors de son décrochage, peut se détendre brusquement et provoquer une blessure, particulièrement au niveau du visage ou des yeux.

Situation de la question : Mon chargement dépasse de plus d’1 m à l’arrière. Je dois le signaler
Image générée par IA
Question 2

Mon chargement dépasse de plus d’1 m à l’arrière. Je dois le signaler :

  • AOui
  • BNon

La nuit, un feu rouge est nécessaire :

  • COui
  • DNon
Voir la réponse

Bonne réponse : A et C

Un chargement qui dépasse de plus d’un mètre à l’arrière se signale à son extrémité : de jour comme de nuit par un dispositif réfléchissant agréé, et la nuit par un feu rouge en plus.

Situation de la question : Un objet lourd reste en place grâce à son poids
Photo : Tima Miroshnichenko / Pexels
Question 3

Un objet lourd reste en place grâce à son poids :

  • AOui
  • BNon

Il peut glisser au freinage ou en virage :

  • COui
  • DNon
Voir la réponse

Bonne réponse : B et C

Le simple poids d'un objet ne suffit généralement pas à le maintenir en place face aux forces d'inertie générées par un virage serré ou un freinage brusque, d'où la nécessité d'un arrimage actif.

Dans le thème « Sécurité du passager »