Cours · Le conducteur

La fatigue au volant

Mis à jour le · par l’équipe L’As du Code

La règle

  • Fais une pause au moins toutes les 2 heures, et dès les premiers signes de fatigue.
  • Signes d’alerte : bâillements, paupières lourdes, raideur de la nuque, oubli des derniers kilomètres.
  • Dès les premiers signes de somnolence, arrête-toi dans un endroit sûr et repose-toi au moins un quart d’heure : c’est la solution la plus efficace, on ne lutte pas contre le sommeil.

Pourquoi cette règle

Un micro-sommeil de 4 secondes à 110 km/h, c’est plus de 120 mètres parcourus sans conducteur.

L’astuce pour retenir

Deux heures, une pause : « 2 h = stop ».

Exemples

  • Départ en vacances de nuit : prévois des arrêts et relaie-toi si possible.
  • Après un repas copieux en début d’après-midi : vigilance en baisse, pause recommandée.

3 questions pour vérifier

Au format de l’examen : une ou plusieurs bonnes réponses, il faut toutes les trouver.

Situation de la question : Paupières lourdes : je m’arrête au plus vite
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Question 1

Paupières lourdes : je m’arrête au plus vite :

  • AOui
  • BNon

J’attends l’aire prévue dans 80 km :

  • COui
  • DNon
Voir la réponse

Bonne réponse : A et D

Attendre alors que les symptômes sont déjà présents augmente fortement le risque de micro-sommeil avant même d'atteindre un lieu d'arrêt.

Situation de la question : Un micro-sommeil dure quelques secondes
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Question 2

Un micro-sommeil dure quelques secondes :

  • AOui
  • BNon

À 130 km/h, je parcours plus de 100 m en 3 secondes :

  • COui
  • DNon
Voir la réponse

Bonne réponse : A et C

Un micro-sommeil dure quelques secondes : à 130 km/h, on parcourt environ 36 m par seconde, soit plus de 100 m sans contrôle en 3 secondes.

Situation de la question : Alterner les conducteurs limite la fatigue
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Question 3

Alterner les conducteurs limite la fatigue :

  • AOui
  • BNon

Le passager se repose vraiment pendant ce temps :

  • COui
  • DNon
Voir la réponse

Bonne réponse : A et C

Le partage de la conduite permet à chacun de se reposer réellement pendant que l'autre conduit, réduisant le risque global de fatigue au volant.

Pour aller plus loin : les cours détaillés

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