Code moto · L'environnement

Éco-conduite : souple et anticipée

Mis à jour le 2 novembre 2026 · par l’équipe L’As du Code

La règle

Tu passes les rapports tôt, sans faire monter le moteur haut dans les tours, puis tu gardes une allure régulière.
Tu anticipes : tu relâches les gaz tôt et tu ralentis au frein moteur, plutôt que d’accélérer fort puis de freiner tard.
Tu pars sans faire chauffer le moteur à l’arrêt, et tu le coupes dès que l’arrêt dure.
Dans une longue descente, tu gardes un rapport engagé : jamais le point mort, tu perdrais le frein moteur.

Moins d’à-coups, c’est moins de carburant, de bruit et d’usure des freins et des pneus, et plus de temps pour réagir.

Feu rouge au loin ? Gaz relâchés, frein moteur.

Sur autoroute, rouler un peu moins vite fait nettement baisser ta consommation : à moto, tu es très exposé au vent.
Tu attends un ami plusieurs minutes : tu coupes le moteur.

Une ou plusieurs bonnes réponses : il faut toutes les trouver.

Question 1

Dans une longue descente, je garde un rapport engagé pour profiter du frein moteur :

Je me mets au point mort pour économiser :

Voir la réponse

Bonne réponse : A et D

Au point mort, on perd le frein moteur et une partie du contrôle : c’est dangereux. Avec un rapport engagé, la moto retient et consomme très peu.

Question 2

J’attends un ami plusieurs minutes, moto arrêtée. Je laisse tourner le moteur :

Le couper évite du bruit et de la pollution inutiles :

Voir la réponse

Bonne réponse : B et C

Un moteur qui tourne à l’arrêt consomme, pollue et fait du bruit pour rien. Dès que l’arrêt dure, on coupe le moteur.