L’As du Code23 questions sur « être vu », comme dans le module scooter de L’As du Code. Réfléchis, choisis, puis ouvre « Voir la réponse ». La règle est expliquée dans la fiche de cours.
Mis à jour le · par l’équipe L’As du Code
Je veux changer de file. Dans mon rétroviseur, la voie est libre. Je me décale tout de suite :
Avant de me décaler, je jette un coup d’œil par-dessus mon épaule et je mets mon clignotant :
Bonne réponse : B et C
Le rétro ne montre pas tout : un véhicule peut être juste à côté de toi, dans l’angle mort. Rétro, clignotant, coup d’œil par-dessus l’épaule, puis tu te décales.
Dans mon rétroviseur bombé, la voiture qui me suit paraît :
Je peux donc me fier à mon rétro seul pour juger sa distance :
Bonne réponse : B et D
Un rétroviseur bombé montre plus large, mais tout y paraît plus petit, donc plus loin. Garde une marge et confirme d’un coup d’œil.
L’autocollant « Attention angles morts » collé sur les camions et les cars :
Bonne réponse : A, B et C
Depuis 2021, les véhicules de plus de 3,5 t portent cet autocollant sur les côtés et à l’arrière : il montre les zones où le chauffeur ne te voit pas. Il ne donne aucune priorité.
Je longe une file de voitures garées. Je laisse entre elles et moi :
Je vois quelqu’un assis au volant d’une voiture garée. Il peut ouvrir sa portière sans me voir :
Bonne réponse : A et C
Ouvrir une portière quand c’est dangereux est interdit, mais ça arrive. Une tête au volant, des feux allumés : la portière peut s’ouvrir. Garde environ 1 m d’écart.
Je roule à hauteur de l’arrière d’une voiture, sur sa gauche. Son conducteur me voit forcément dans son rétro :
Je ne reste pas là : je la dépasse franchement ou je reste derrière :
Bonne réponse : B et C
À côté de l’arrière d’une voiture, tu es dans son angle mort : son rétro ne te montre pas. Ne t’y attarde pas : dépasse franchement ou reste derrière.
Je suis derrière un camion. Je ne vois pas ses rétroviseurs :
Je recule un peu pour voir ses rétroviseurs :
Bonne réponse : B et C
Si tu ne vois pas les rétroviseurs du camion, son chauffeur ne te voit pas : tu es dans son angle mort arrière. Laisse plus de distance pour les apercevoir.
Je repars du bord du trottoir. Avant, je regarde :
Une voiture arrive dans la voie. Je pars quand même, elle va ralentir :
Bonne réponse : A et D
En repartant, tu t’insères dans la circulation : clignotant, rétro, coup d’œil dans l’angle mort, et tu laisses passer ceux qui arrivent.
Je regarde dans mon rétroviseur :
Bonne réponse : B, C et D
Le rétro te dit qui te suit : avant de ralentir (quelqu’un te suit de près ?), de tourner ou de changer de file. Pas seulement quand on klaxonne : souvent.
Une voiture me suit de très près, je la vois grossir dans mon rétro. Je :
Si je peux, je serre à droite pour la laisser me dépasser :
Bonne réponse : A et C
Suivi de trop près, tu freines tôt et progressivement pour qu’elle ait le temps de réagir. Un coup de frein brutal provoque l’accident. Laisse-la passer quand c’est possible.
Je vais sortir du rond-point. Avant de me décaler vers la sortie, je regarde :
Un vélo peut rouler à ma droite dans le rond-point :
Bonne réponse : B et C
Pour sortir, clignotant à droite et contrôle à droite : un vélo ou un autre deux-roues peut être juste à côté de toi, dans ton angle mort.
Je traverse des rails de tramway. Je les coupe :
Il pleut. Je freine fort sur les rails :
Bonne réponse : B et D
Une petite roue de scooter peut se coincer dans le rail ou glisser dessus, surtout mouillé. Coupe les rails presque à angle droit, scooter droit, sans freiner dessus.
Avec mon scooter 50, je roule avec mon feu de croisement allumé :
Bonne réponse : B, C et D
Piège : un cyclomoteur roule TOUJOURS feu de croisement allumé, de nuit comme de jour, tunnel compris. Le « seulement quand il pleut » est faux.
En ville, je klaxonne pour saluer un copain :
En ville, le klaxon sert seulement en cas de danger immédiat :
Bonne réponse : A et C
En agglomération, le klaxon n’est permis qu’en cas de danger immédiat. Pour saluer ou râler, c’est interdit.
Brouillard épais : je vois à moins de 50 m. La vitesse est limitée à 50 km/h pour tous :
Avec mon scooter, je roule assez lentement pour m’arrêter dans la distance que je vois :
Bonne réponse : A et C
Quand on voit à moins de 50 m, tout le monde est limité à 50 km/h. Ton scooter ne dépasse déjà pas 45 km/h, mais tu dois pouvoir t’arrêter devant ce que tu vois.
Sous la pluie, je me méfie particulièrement :
Bonne réponse : A, B et C
Peinture au sol et rails deviennent des patinoires. Les premières pluies mêlent l’eau à la poussière et à l’huile. Mouillé, le goudron accroche environ deux fois moins.
Il pleut. Pour m’arrêter, il me faut :
Je garde 2 secondes au moins avec le véhicule de devant, et plus sous la pluie :
Bonne réponse : B et C
Sur route mouillée, l’adhérence baisse : tu mets plus longtemps à t’arrêter. Le code impose 2 secondes au moins avec celui de devant ; sous la pluie, prends plus.
J’allume mon feu de croisement même en plein jour :
Ça aide les autres à me voir :
Bonne réponse : A et C
Un scooter est petit et se voit mal : de jour, un cyclomoteur roule feu de croisement ou feu de jour allumé. C’est obligatoire (art. R416-17), sinon 35 € d’amende.
Je suis à côté d’un camion, à hauteur de ses roues avant. Il me voit forcément :
Je suis peut-être dans son angle mort :
Bonne réponse : B et C
Autour d’un camion ou d’un bus, il y a de grandes zones que le conducteur ne voit pas. Si tu ne vois pas ses yeux dans son rétroviseur, il ne te voit pas.
Au feu rouge, un camion veut tourner à droite. Je me place :
Bonne réponse : C
En tournant à droite, un camion peut écraser un deux-roues placé à sa droite ou juste devant, dans ses angles morts. Reste derrière lui, à distance.
Les autocollants « angles morts » sur les camions et les bus me signalent un danger :
Je peux rester longtemps à côté de ces véhicules :
Bonne réponse : A et D
Ces autocollants montrent les zones où le conducteur ne te voit pas. Ne reste ni à côté ni à hauteur de ses rétroviseurs : reste derrière, à distance.
La nuit, pour être mieux vu, je :
Bonne réponse : A, C et D
La nuit, une tenue sombre te rend presque invisible. Couleurs claires, bandes réfléchissantes et feux qui marchent t’aident à être vu.
Ma visière est sale et rayée. La nuit, je vois moins bien :
Je peux rouler visière ouverte la nuit pour mieux voir :
Bonne réponse : A et D
Une visière rayée éblouit avec les phares. Change-la ou nettoie-la. Visière ouverte, tu prends le vent, la pluie ou un insecte dans les yeux.
Une voiture attend pour sortir d’un parking. Le conducteur m’a forcément vu :
Je ralentis et je suis prêt à freiner :
Bonne réponse : B et C
Les automobilistes voient mal les deux-roues, petits et rapides. Ne compte pas sur eux : ralentis et prépare-toi à freiner.