L’As du CodeLe radar de recul, la caméra de recul et le stationnement automatique sont des aides au stationnement : ils t’aident, mais ne te remplacent pas. Avant et pendant une marche arrière, regarde toi-même autour de la voiture, trottoirs compris : ta vue porte en général plus loin que les capteurs.
Mis à jour le · par l’équipe L’As du Code
L’écran aide, mes yeux décident.
Au format de l’examen 2026 : une ou plusieurs bonnes réponses, il faut toutes les trouver pour avoir le point.
La caméra de recul m’aide à manœuvrer :
Elle remplace mes vérifications :
Bonne réponse : A et D
Cette aide visuelle facilite les manœuvres de recul, sans pour autant remplacer totalement les vérifications habituelles (rétroviseurs, contrôle visuel direct) recommandées pour une sécurité optimale.
Les feux de recul signalent ma marche arrière :
Ils m’éclairent en reculant :
Bonne réponse : A et C
Ces feux remplissent une double fonction : signaler la manœuvre en cours aux autres usagers et améliorer la visibilité du conducteur dans la zone où il recule.
Caméras et radars élargissent la perception de la voiture :
Ils voient tout, en toutes conditions :
Bonne réponse : A et D
Ces différents capteurs, combinés entre eux, permettent une perception élargie de l'environnement du véhicule, alimentant plusieurs systèmes d'aide à la conduite complémentaires.
Non. C’est une aide : tu dois aussi regarder directement autour de la voiture, trottoirs compris, car la caméra ne voit pas tout.
Toi. Une aide à la conduite activée ne change rien : le conducteur reste responsable de la conduite et de la maîtrise du véhicule.
Consulte le manuel du véhicule : il précise le mode d’emploi et les limites de chaque aide. Un professionnel (concessionnaire, loueur) peut aussi te le montrer.
Sources : Sécurité routière : les aides à la conduite des véhicules (ADAS) · Sécurité routière : rapport du comité des experts du CNSR sur les aides à la conduite (décembre 2023) · Légifrance : article R412-6 du Code de la route