Code moto · La circulation routière

Arrêt : court, et jamais au mauvais endroit

Mis à jour le 2 novembre 2026 · par l’équipe L’As du Code

La règle

L’arrêt est court, pour faire monter ou descendre quelqu’un ou charger, en restant sur place. Si tu t’éloignes de la moto, c’est un stationnement.
Même très court, l’arrêt sur un passage piéton ou dans un couloir de bus est très gênant : 135 €.
En panne hors agglomération, tu t’arrêtes hors de la chaussée si possible, tu allumes tes feux de détresse si ta moto en a, puis tu te mets à l’abri, loin de la circulation.

Un arrêt mal placé oblige les piétons à contourner la moto par la chaussée ou bloque les bus. Une moto arrêtée sur la voie peut être percutée.

Tu restes là : arrêt. Tu t’en vas : stationnement.

Tu déposes ton passager au bord de la route sans quitter ta moto : c’est un arrêt.
Tu crèves sur une route de campagne : tu t’arrêtes sur l’accotement, tu signales la moto et tu t’éloignes des voitures.

Une ou plusieurs bonnes réponses : il faut toutes les trouver.

Question 1

Je crève hors agglomération. Je :

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Bonne réponse : B, C et D

Je m’arrête de préférence hors de la chaussée, sur l’accotement, je signale la moto, puis je me mets à l’abri, loin des voitures.

Question 2

Je m’arrête au bord de la route pour laisser descendre mon passager, en restant sur ma moto. C’est :

Si je pars faire une course en laissant la moto, c’est un stationnement :

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Bonne réponse : B et C

L’arrêt est court, pour faire monter ou descendre quelqu’un ou charger, le conducteur restant sur place. Sinon, c’est un stationnement.