Code moto · Le conducteur

Freinage : fort, progressif, moto droite

Mis à jour le · par l’équipe L’As du Code

La règle

  • En freinant, le poids passe sur l’avant : le frein avant fait l’essentiel du travail, le frein arrière complète et stabilise. Tu le doses, car la roue arrière se bloque plus vite.
  • Freinage d’urgence : moto droite, regard loin, frein avant serré de plus en plus fort sans à-coup, avec le frein arrière, genoux serrés, bras souples. Avec l’ABS, tu serres fort ; sans ABS, si la roue avant se bloque, tu relâches un peu puis tu resserres.
  • En virage, tu redresses si possible avant de freiner fort. Sur le mouillé, tu freines plus tôt et plus doucement ; jamais de gros freinage sur une peinture mouillée, des gravillons ou une plaque d’égout.

Pourquoi cette règle

Un coup sec sur le frein avant bloque la roue et fait chuter. Moto penchée ou sol glissant, les pneus ont moins d’adhérence pour freiner.

L’astuce pour retenir

L’avant freine, l’arrière stabilise.

À moto, concrètement

  • Tu rétrogrades pour ralentir : le frein moteur n’allume pas ton feu stop, alors une légère pression sur le frein prévient ceux qui te suivent.
  • Une plaque d’égout mouillée avant un virage : tu freines avant ou après, sur le bitume, moto droite.

2 questions pour vérifier

Une ou plusieurs bonnes réponses : il faut toutes les trouver.

Situation de la question : Quand je freine, le poids de la moto se reporte
Photo : Nguyễn Bin Exciter / Pexels
Question 1

Quand je freine, le poids de la moto se reporte :

  • AVers l’avant
  • BVers l’arrière

La roue arrière peut alors se bloquer plus facilement :

  • COui
  • DNon
Voir la réponse

Bonne réponse : A et C

Au freinage, la moto plonge vers l’avant : la roue arrière porte moins de poids et se bloque plus vite. On dose le frein arrière.

Situation de la question : Ma moto a l’ABS. En freinage d’urgence, je donne des petits coups de frein
Photo : Kevin Bidwell / Pexels
Question 2

Ma moto a l’ABS. En freinage d’urgence, je donne des petits coups de frein :

  • AOui
  • BNon

Sans ABS, si la roue avant se bloque, je serre encore plus fort :

  • COui
  • DNon
Voir la réponse

Bonne réponse : B et D

Avec l’ABS, on serre fort et on laisse le système éviter le blocage. Sans ABS, une roue avant bloquée fait chuter : on relâche un peu, puis on resserre.

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