La vision : voir loin et être vu

La règle

• Tu regardes loin devant, et ton regard balaie aussi les côtés et les rétroviseurs. Avant de changer de voie, tu tournes la tête pour contrôler l’angle mort.
• Une visière sale, embuée ou teintée gêne fortement, surtout la nuit et dans un tunnel : tu t’arrêtes en lieu sûr pour la nettoyer, et tu passes à une visière claire la nuit.
• Ébloui par des phares, tu regardes le bord droit de la route et tu ralentis. Si tu vois flou, tu fais contrôler ta vue.

Pourquoi cette règle

Une moto est fine et sa vitesse est difficile à juger. Pour être vu : feux allumés, position visible dans la voie et jamais dans l’angle mort des autres.

L’astuce pour retenir

Regard loin, feux allumés, hors des angles morts.

À moto, concrètement

• En entrant dans un tunnel, tes yeux mettent quelques secondes à s’habituer : tu ralentis.
• Tu ne fixes pas la roue arrière de la voiture devant toi : tu regardes plus loin.

2 questions pour vérifier

Une ou plusieurs bonnes réponses : il faut toutes les trouver.

Question 1

Pour bien voir et être vu, je :

• AAllume mes feux, même de jour
• BFixe la roue arrière du véhicule devant moi
• CRegarde souvent dans mes rétroviseurs
• DÉvite de rester dans l’angle mort des autres véhicules

Voir la réponse

Bonne réponse : A, C et D

Rétroviseurs, feux allumés et position hors des angles morts aident à voir et à être vu. Fixer le véhicule de devant empêche de voir plus loin.

Question 2

Je vois flou de loin depuis quelque temps. J’attends que ça passe, sans rien faire :

• AOui
• BNon

Une mauvaise vue peut me faire découvrir un danger trop tard :

• COui
• DNon

Voir la réponse

Bonne réponse : B et C

La vue baisse souvent sans qu’on s’en rende compte. Un contrôle chez un ophtalmologiste ou un opticien permet de corriger et de voir les dangers à temps.

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