Code moto · Mécanique et équipements

Tes feux : voir et être vu

Mis à jour le 2 novembre 2026 · par l’équipe L’As du Code

La règle

Ta moto doit avoir des feux de route, de croisement, de position, des clignotants, un feu stop et un éclairage de plaque ; les antibrouillards sont facultatifs.
De jour, tu roules feux de croisement ou feux de circulation diurne allumés.
Un feu qui ne marche pas : 68 € d’amende forfaitaire, et la moto peut être immobilisée la nuit (ou le jour quand on voit mal).
Le feu stop s’allume avec le frein avant comme avec le frein arrière, mais pas avec le frein moteur seul.

Une moto est étroite : la lumière aide les autres à te repérer. Un feu stop éteint ou un clignotant oublié trompe ceux qui roulent autour de toi.

Le tour de la moto : feux avant, clignotants, levier, pédale, feu arrière, plaque.

Ton clignotant gauche clignote beaucoup plus vite que d’habitude : une ampoule est sans doute grillée, tu répares vite.
Voyant bleu allumé : tes feux de route sont allumés, tu les éteins quand tu croises ou suis un véhicule.

Une ou plusieurs bonnes réponses : il faut toutes les trouver.

Question 1

De jour, à moto, je roule avec :

C’est pour être mieux vu des autres usagers :

Voir la réponse

Bonne réponse : B et C

De jour, une moto roule feux de croisement ou feux de circulation diurne allumés. Une moto est étroite : la lumière aide les autres à la repérer.

Question 2

Sur toutes les motos, le clignotant s’arrête tout seul après un virage :

Un clignotant oublié peut tromper les autres usagers :

Voir la réponse

Bonne réponse : B et C

Pense à couper ton clignotant après chaque manœuvre. Oublié, il fait croire que tu vas tourner : une voiture peut alors te couper la route.