Code moto · Mécanique et équipements

Pneus : ton seul lien avec la route

Mis à jour le 2 novembre 2026 · par l’équipe L’As du Code

La règle

Les rainures d’un pneu de moto gardent au moins 1 mm de profondeur (1,6 mm pour une voiture) ; quand les témoins d’usure affleurent, tu changes le pneu.
Tu respectes la pression du constructeur, contrôlée pneus froids au moins une fois par mois, et la pression « chargée » en duo ou avec des bagages.
Coupure profonde, hernie ou flanc déformé : le pneu peut céder ou éclater, tu le changes.
Taille, indice de charge et indice de vitesse doivent correspondre à ce que prévoit le constructeur.

Usé, mal gonflé ou froid, le pneu adhère moins : la moto glisse ou devient imprécise en virage.

« 2324 » sur le flanc = 23e semaine de 2024 : avec les années, le caoutchouc durcit.

Pneus neufs : tu roules en douceur une centaine de kilomètres, sans forte inclinaison ni freinage brusque.
Ton pneu arrière se dégonfle en roulant : tu tiens fermement le guidon, tu ralentis progressivement et tu t’arrêtes hors de la chaussée.

Une ou plusieurs bonnes réponses : il faut toutes les trouver.

Question 1

Sur le flanc du pneu, le code « 2324 » indique :

Voir la réponse

Bonne réponse : A

Ces 4 chiffres donnent la semaine et l’année de fabrication : 2324 = 23e semaine de 2024. Avec les années, le caoutchouc durcit et adhère moins.

Question 2

J’ai réparé ma crevaison avec une bombe anti-crevaison. C’est une réparation :

Je fais contrôler le pneu par un professionnel au plus vite :

Voir la réponse

Bonne réponse : A et C

La bombe ou la mèche permet de repartir doucement jusqu’à un garage. Un professionnel doit ensuite vérifier le pneu et le réparer ou le changer.